Item dan Selang Penyelenggaraan Asas
Mengekalkan treler separa-sama dengan pemeriksaan kesihatan manusia-; ia memerlukan pemeriksaan-komponen yang kerap. Untuk mata pelinciran casis, adalah disyorkan untuk menambah gris khusus setiap 30,000 kilometer untuk mengelakkan kehausan yang tidak normal pada komponen penyambung. Sistem brek memerlukan-ujian kebocoran talian udara setiap 20,000 kilometer, pada masa itu kartrij pengering udara juga perlu diganti. Penyambung elektrik memerlukan rawatan-antioksidasi setiap enam bulan dan perhatian khusus harus diberikan untuk melindungi abah-abah pendawaian sebelum dan selepas musim hujan.
Pelarasan Fleksibel untuk Keadaan Operasi Tertentu
Pengangkutan Pergunungan: Kehausan pad brek semakin pantas; selang pemeriksaan hendaklah dipendekkan kepada setiap 15,000 kilometer.
Jalan Kelikir/Kotoran: Kekerapan pembersihan untuk penapis udara hendaklah digandakan.
Pengangkutan Rantaian Sejuk: Gear pendaratan hidraulik memerlukan ujian penembusan antibeku bulanan.
Persekitaran-Kemasinan Tinggi: Salutan bawah casis (perisai) hendaklah disentuh dengan salutan-anti karat setiap suku tahun.
Butiran Penyelenggaraan Yang Mudah Diabaikan
Tingkap penyelenggaraan optimum untuk galas gandar jatuh antara 60,000 dan 80,000 kilometer; menggantikannya terlalu awal menimbulkan kos yang tidak perlu, manakala melengahkan penggantian terlalu lama berisiko menyebabkan roda terkunci-. Pemeriksaan untuk haus pada cangkuk tarp hendaklah dimasukkan ke dalam rutin penyelenggaraan bulanan, kerana kerosakan secara tiba-tiba boleh menyebabkan kargo tumpah atau terbalik. Sebelum bermulanya musim sejuk, adalah penting untuk mengalirkan sepenuhnya mana-mana air yang tinggal di dalam tangki air; kos membaiki saluran paip beku dan pecah boleh menjadi sepuluh kali ganda lebih tinggi daripada kos pencegahan. Untuk tempat letak kereta-panjang, disyorkan untuk menggunakan bicu untuk menyokong sistem ampaian bagi mengelakkan ubah bentuk plastik spring daun.
