Separuh-Dimensi Treler dan Parameter Kapasiti Muatan: Dimensi dan{1}}kapasiti tampung beban bagi separa-treler adalah penting kepada kecekapan pengangkutan. Treler separa kontena 40-kaki biasa-biasanya mempunyai panjang keseluruhan sehingga 13 meter dan lebar 2.5 meter; ketinggiannya boleh dilaraskan kepada kira-kira 4 meter, bergantung kepada jenis kargo yang diangkut. Dari segi kapasiti muatan, treler tiga-separa gandar-lazimnya boleh membawa 30 hingga 40 tan kargo, manakala model empat-ganda boleh memuatkan lebih 50 tan. Parameter ini secara langsung mempengaruhi kos pengangkutan dan pemilihan laluan-contohnya, jalan bergunung-ganang sering mengenakan had yang ketat pada beban gandar, dan melebihi had ini boleh mengakibatkan denda atau kerosakan pada infrastruktur jalan.
Sistem Penggantungan dan Teknologi Kestabilan: Sistem penggantungan berfungsi sebagai "penjaga halimunan" semi-treler. Suspensi udara menggunakan beg udara untuk melaraskan ketinggian kenderaan secara automatik dan mengekalkan keseimbangan badan, menjadikannya sangat-sesuai untuk mengangkut instrumen ketepatan atau barangan rapuh. Sebaliknya, penggantungan spring daun terkenal dengan kesederhanaan struktur dan kos rendah, dan biasanya ditemui dalam kenderaan pengangkutan standard. Treler separuh-moden turut dilengkapi dengan sistem Kawalan Kestabilan Elektronik (ESC); apabila mengesan risiko guling sisi, sistem ini melaraskan daya brek secara automatik untuk mengelakkan kenderaan daripada terbalik.
Penjana Kuasa dan Ekonomi Bahan Api: Separa-pacuan kuasa treler-yang terdiri daripada enjin, transmisi dan gandar-secara langsung memberi kesan kepada penggunaan bahan api. Dengan menggunakan enjin-anjakan yang lebih kecil,-output tinggi (seperti unit 460-kuda) yang dipasangkan dengan transmisi pacuan terus dan gandar belakang dengan nisbah gear 3.7, kenderaan itu boleh mengekalkan kelajuan enjin kira-kira 1,300 RPM semasa melakukan perjalanan pada kelajuan 90 km/j.
