Heavy Leading Company Limited adalah salah satu pengeluar dan pembekal treler separuh sisi tirai rata yang paling boleh dipercayai di China. Jika anda akan memborong treler separuh tirai rata tahan lasak pukal yang dibuat di China, dialu-alukan untuk mendapatkan sebut harga dari kilang kami. Semua produk tersuai adalah dengan kualiti yang tinggi dan harga yang rendah.
Treler Separuh Sisi Tirai Rata Bertugas{0}}Heavy|Spesifikasi Teknikal & Panduan Penyumberan
Gambaran Keseluruhan Produk & Spesifikasi Teras
Treler Separuh Tirai Katil Rata menyepadukan-asas alas rata keluli tegangan tinggi dengan superstruktur tirai gelongsor modular. Reka bentuk ini menghapuskan kekangan masa tradisional bagi-pemuatan sisi sambil mengekalkan ketegaran struktur yang diperlukan untuk kargo berpalet pekat atau berat.
Spesifikasi Teknikal Standard
|
Kapasiti Muatan |
40,000 kg - 50,000 kg (Boleh dikonfigurasikan setiap had beban gandar serantau) |
|
Panjang Keseluruhan |
12,500 mm / 13,720 mm (Boleh Disesuaikan) |
|
Lebar Keseluruhan |
2,500 mm - 2,550 mm |
|
Bahan Rasuk Utama |
Q450D / Q690E high-strength structural steel (Yield strength >= 690 MPa) |
|
Papan Lantai |
3 mm - 5 mm anti-plat keluli berkotak-kotak gelincir atau komposit kayu keras 30 mm |
|
Bahan Langsir |
Fabrik poliester bersalut 900 gsm / 950 gsm UV-PVC-(Tahan api hingga DIN 75200) |
|
gandar |
Kapasiti 3 x 13 tan / 16 tan (pilihan BPW atau Fuwa) |
|
Penggantungan |
Pegas daun mekanikal{0}}berat atau ampaian udara pneumatik dengan gandar angkat |
|
Sistem Brek |
Sistem brek pneumatik dwi{0}}dilengkapi dengan WABCO ABS / EBS |
|
Alat Pendaratan |
28-tan kaki pendaratan dua kelajuan (JOST atau setara) |
|
tayar |
tayar jejari tanpa tiub 12R22.5 (12+1 pcs) |
Sumber Kejuruteraan & Pusat CAD: Jurutera armada dan pasukan perolehan boleh memuat turun serta-merta dokumentasi teknikal yang disahkan di bawah:
Matriks Pemilihan & Konfigurasi Produk
Pengendali armada mesti memilih konfigurasi berdasarkan pengedaran kargo, kekerapan pemuatan dan keadaan laluan serantau.
|
Faktor Konfigurasi |
Pilihan A: Logistik & Pengedaran |
Pilihan B: Pengangkutan Perindustrian Berat |
|
Struktur Dek |
Geladak rata dengan sambutan sisi bersepadu dan poket pancang |
Katil rata-tugas berat dengan gelang sebatan berbilang-titik |
|
Penggantungan |
Suspensi udara (Melindungi kargo rapuh, ketinggian pemuatan boleh laras) |
Spring daun mekanikal (Ketahanan tinggi pada jalan tapak yang tidak berturap) |
|
Sistem Tirai |
Cepat-lepaskan ratchet dengan penegang menegak |
Tiang gelongsor tugas berat-dan pelmet bertetulang |
|
Konfigurasi Ekor |
Pintu kandang standard atau antara muka angkat ekor hidraulik |
Bingkai portal belakang keluli bertetulang dengan kunci berbilang-cam yang selamat |
Beban Gandar Serantau & Cerapan Pematuhan
Untuk mengelakkan ketidakpatuhan undang-undang-dan denda berat berlebihan dalam pasaran eksport sasaran, meja kejuruteraan kami menyelaraskan tetapan kingpin dan hamparan gandar mengikut rangka kerja serantau utama:
Amerika Utara (DOT / FMVSS):Pengurangan kingpin yang dioptimumkan dan jarak gandar tandem/tridem untuk mematuhi had Formula Berat Kasar Jambatan Persekutuan.
Eropah (ECWVTA):Jumlah panjang kenderaan dihadkan dalam had kenderaan yang diartikulasikan 16.5m, menggabungkan perlindungan bawah larian sisi mandatori (UN ECE R73).
Australia (ADR):Direka bentuk dengan plat penarafan yang sesuai dan pematuhan-piawaian berasaskan prestasi (PBS) untuk undang-undang negara kenderaan berat.
Analisis Domain Aplikasi
Kargo Am & Pengedaran Runcit Berpalet:Membenarkan pemuatan berbilang-sisi forklift-serentak, mengurangkan masa pusing ganti di hab pengedaran sehingga 50 peratus berbanding van kering tradisional.
Bahan Binaan & Penyemperitan:Kelegaan sisi membolehkan profil aluminium atau keluli penuh-panjang dimuatkan melalui kren atas terus ke geladak.
Cuaca-Barang Perindustrian Sensitif:Melindungi kekili kertas, elektronik dan komponen jentera daripada lembapan dan semburan jalan melalui langsir PVC yang dimeterai dan pelmet kalis air.
Kejuruteraan, Bahan & Proses Pembuatan
Fabrikasi Casis:Rasuk utama dipotong daripada plat keluli Q690{0}}tegangan tinggi melalui-pemotong plasma CNC berketepatan tinggi. Kimpalan arka terendam (SAW) digunakan untuk pemasangan web rasuk dan bebibir, diikuti dengan pukulan-letupan ke standard Sa 2.5 sebelum mengecat.
Perlindungan kakisan:Casis menjalani rawatan primer yang kaya dengan-epoksi zink-dwilapisan diikuti dengan dua-lapisan atasan poliuretana komponen, menahan ujian semburan garam dipercepatkan melebihi 1,000 jam.
Struktur atas langsir:Trek atas aluminium menampilkan-penggelek geseran rendah, memastikan operasi manual yang lancar walaupun di bawah-suhu ambien bawah sifar (-30 darjah C). Gancu keluli tahan karat dan raket tergalvani menahan kakisan galvanik.
Kawalan Kualiti & Protokol Pengujian
Pengesahan Dimensi:Sistem penjejakan laser mengesahkan kelurusan casis, penjajaran kingpin dan selari gandar dalam toleransi +/- 1.5 mm.
Ujian Bukan{0}}Memusnahkan (NDT):Ujian ultrasonik dan zarah magnetik (MT) digunakan pada semua beban kritikal-kelim kimpalan galas pada leher angsa dan kurungan ampaian.
Ujian Pneumatik:Litar brek menjalani ujian pengesahan-tekanan untuk memastikan kebocoran udara sifar di bawah tekanan operasi 8 bar.
Kriteria Penilaian Pembekal untuk Pembeli
Apabila mengaudit pengilang separa-treler, pasukan perolehan teknikal harus mengesahkan:
Kebolehkesanan Kimpalan:Ketersediaan rekod kelayakan pengimpal (ISO 9601 / AWS D1.1) untuk fabrikasi rangka struktur.
Ketelusan Komponen:Perkongsian yang didokumenkan dengan pembekal komponen Tahap-1 yang diiktiraf di peringkat global (cth, WABCO, BPW, JOST).
Penyesuaian Peraturan:Menunjukkan keupayaan kejuruteraan untuk menyesuaikan voltan elektrik kenderaan, kedudukan lampu dan perlindungan bawah larian kepada standard jalan tempatan.
Keputusan Perolehan & Aliran Kerja Penyesuaian
Penyerahan Spesifikasi:Pembeli menyediakan muatan operasi, sasaran berat tara dan keperluan peraturan negara destinasi.
Kajian Kejuruteraan:Pasukan kejuruteraan aplikasi kami menyampaikan lukisan 2D/3D GA (Susunan Umum) dan pengiraan pengagihan berat dalam masa 3 hari perniagaan.
Prototaip & Contoh Log-dimatikan:Untuk pesanan armada yang melebihi 10 unit, unit perintis awal menjalani-ujian tolok terikan di bawah keadaan beban simulasi.
Pengeluaran & Pemeriksaan:Laporan ujian penerimaan kilang (FAT), sijil kilang bahan dan foto pemeriksaan dikeluarkan sebelum pemuatan kontena atau penghantaran Ro-Ro.
Soalan Lazim
S: Apakah berat tar yang tepat bagi treler sisi tirai standard 13.7m?
J: Konfigurasi standard yang menggunakan-keluli berkekuatan tinggi (Q690) dan penggantungan udara mempunyai berat kira-kira 7,200 kg hingga 7,600 kg, bergantung pada pilihan lantai dan peralatan pilihan seperti roda aluminium atau kotak peralatan.
S: Bagaimanakah anda menghalang kemasukan air di antara muka bumbung dan langsir?
A: Bumbung dibina daripada panel gentian kaca lut sinar berterusan yang diikat pada rel cant aluminium dengan pelekat struktur-ikatan tinggi. Tirai atas dilengkapi dengan pelmet kalis air bersepadu yang menyalurkan air dari landasan kereta api gelongsor.
S: Bolehkah struktur sisi langsir ditukar semula menjadi katil rata terbuka?
A: Ya. Tiang sisi dan rel cant bumbung diikat dan bukannya dikimpal secara kekal. Tiang sisi boleh tanggal dan langsir gelongsor membolehkan unit beroperasi sebagai treler katil rata yang terbuka sepenuhnya untuk kargo bersaiz besar atau atas-yang tinggi.
S: Apakah syarat penghantaran standard anda dan kaedah pembungkusan eksport?
J: Kami membekalkan unit di bawah syarat FOB, CIF atau DDP. Treler dihantar melalui kapal Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) atau bekas rak rata-dengan komponen hidraulik dan pneumatik kritikal yang dimeterai terhadap kakisan marin.
Cool tags: treler separuh tirai rata sisi, pengeluar treler separuh tirai rata China, kilang
