Description/kawalan

Hantar pertanyaan

Heavy Leading Company Limited ialah salah satu pengeluar dan pembekal treler separuh casis kontena boleh dilanjutkan yang paling boleh dipercayai di China. Jika anda akan membeli treler separuh casis bekas tahan lama tahan lama pukal buatan China, dialu-alukan untuk mendapatkan sebut harga dari kilang kami. Semua produk tersuai adalah dengan kualiti yang tinggi dan harga yang rendah.

Heavy-Ringan 40 kaki/45 kaki Gooseneck Container Chassis Semi Treler

Gambaran Keseluruhan Teknikal & Matriks Konfigurasi
Casis kontena gooseneck boleh dipanjangkan ini menggunakan-kotak struktur tegangan tinggi-dalam-mekanisme slaid kotak untuk peralihan antara panjang operasi. Direka bentuk untuk penyepaduan dengan teksi Kelas 8 hari dan traktor tidur, integriti struktur dan parameter prestasi mematuhi piawaian pertukaran FMVSS, DOT, ISO 1496 dan AAR.

Siri Model	Panjang Nominal (Retr. / Ext.)	Anggaran Berat Tara	Penilaian Berat Kenderaan Kasar (GVWR)	Bahan Rasuk Utama	Persediaan Gandar & Suspensi
ECC-4020L	31 kaki 2 inci / 40 kaki 9 inci	3,175 kg (7,000 paun)	35,000 kg (77,160 lbs)	ASTM A572 Gred 50 / Q460C	Gandar Tandem (Hutch / Hendrickson)
ECC-4520G	31 kaki 3 inci / 45 kaki 6 inci	4,535 kg (10,000 paun)	40,800 kg (90,000 paun)	Strenx 700 / Rasuk-Tegangan I-Tinggi	Sliding Tandem atau Tridem Air-Ride

Kejuruteraan Teras & Spesifikasi Struktur

Kerangka Utama & Mekanisme Teleskop
Komposisi Bahan:Flanges and structural webs fabricated from ASTM A572 Grade 50 and Q460C high-yield structural steel (yield strength >= 345 MPa hingga 460 MPa), direka bentuk untuk menyerap kelesuan kilasan yang tinggi semasa selekoh terminal yang ketat.

Sistem Slaid Sambungan:Kotak ketepatan-dalam-rel slaid struktur kotak dilengkapi dengan-lapik luncuran polimer kejuruteraan geseran rendah. Persediaan ini menghalang logam-kepada-galling logam dan menghapuskan pengikatan struktur dalam-persekitaran marin dengan kemasinan tinggi.

Mekanisme Mengunci:Pneumatik-pin kunci mekanikal berbantu yang menampilkan-pin jatuh penglibatan positif yang dikunci dengan selamat ke dalam ketepatan-slot beban bermesin.

Gear Larian & Sistem Brek
gandar:13-tan / 15 tan gandar gelendong selari komersial (Fuwa, BPW atau Meritor).

Penggantungan:Underslung 3-gantungan spring mekanikal daun atau penggantungan tunggangan udara bersepadu Hendrickson INTRAAX-dengan injap kawalan ketinggian tunggangan automatik.

Seni Bina Brek:Sistem pneumatik dwi-diintegrasikan dengan WABCO atau Haldex ABS (2S/1M), ruang brek spring T30/30 dan pelaras kendur automatik.

Kunci Twist & Mata Keselamatan
Empat (4) -keluli tuang tugas berat ISO kunci pusing boleh ditarik boleh diposisikan untuk pemuatan tengah 20 kaki tunggal, pemuatan 20 kaki belakang atau konfigurasi kontena dwi 20 kaki / tunggal 40 kaki/45 kaki.

Bolster hadapan keluli berstruktur tugas berat{0}dilengkapkan dengan penggelek panduan sangkut untuk penjajaran kontena yang pantas dan selamat semasa-operasi limbungan kitaran tinggi.

Protokol Kawalan Kualiti & Pembuatan

Jangka hayat struktur casis bergantung sepenuhnya pada piawaian fabrikasi yang dikawal ketat. Proses pengeluaran menggabungkan pusat pemeriksaan kualiti mandatori:

Memotong & Menyediakan Pinggan:Pemotongan profil plasma CNC digabungkan dengan serong tepi automatik untuk menjamin penembusan akar yang lengkap semasa kimpalan bebibir utama.

Piawaian Kimpalan:Kimpalan Arka Tenggelam (SAW) digunakan untuk rasuk I-membujur utama yang dilakukan oleh juruteknik yang diperakui di bawah kod AWS D1.1 / EN ISO 15614.

Ujian Bukan{0}}Memusnahkan (NDT):Pemeriksaan Zarah Magnetik (MPI) 100% digunakan pada persimpangan leher angsa,-plat geseran roda kelima dan zon poket pengunci sambungan.

Salutan Permukaan:Pembersihan letupan kasar yang lengkap kepada standard Sa 2.5, diikuti serta-merta dengan dua-zink komponen-primer epoksi (ketebalan filem kering minimum 75 mikron) dan lapisan atas poliuretana alifatik.

Kesesuaian Aplikasi & Amaran Operasi

Persekitaran Operasi Sasaran:Pelabuhan kontena maritim berturap, kawasan pemindahan kontena rel antara mod, dan koridor pengedaran lebuh raya wilayah.

Amaran Pematuhan Muatan:Pengendali armada mesti mengira tetapan kingpin yang diselaraskan dan pengagihan berat gandar untuk memastikan pematuhan dengan undang-undang berat jambatan tempatan (cth, Formula Berat Kasar Jambatan Persekutuan) apabila mengangkut kontena sarat berat 20 kaki di kedudukan belakang.

Soalan Lazim

S: Bagaimanakah mekanisme bingkai gelongsor dikunci pada kedudukan antara panjang 20 kaki dan 40 kaki?

J: Bahagian bingkai dalam teleskop di dalam rasuk utama luar, berpandukan -pakai pad polimer industri rendah. Penguncian mekanikal positif dicapai menggunakan pin kunci pneumatik -bertugas{3}}berat yang jatuh ke dalam slot toleransi dimesin, disokong oleh penunjuk pengesahan mekanikal visual berhampiran gear pendaratan.

S: Apakah ketinggian roda kelima standard dan mengimbangi kingpin?

J: Ketinggian roda kelima standard ditetapkan pada 48 inci (+/- 1 inci). Lokasi kingpin standard ialah 30 inci dari muka hadapan bolster hadapan, sepadan dengan keperluan konfigurasi standard SAE 2-inci. Tetapan kingpin tersuai boleh direkayasa semasa membuat daftar keluar.

S: Bolehkah casis ini mengendalikan bekas tangki bermuatan berat 20 kaki (tangki-ISO)?

J: Ya, dengan syarat jumlah muatan dan tare kontena tidak melebihi penarafan GVWR struktur. Untuk pengangkutan cecair yang berdedikasi, kami mengesyorkan untuk menentukan susun atur kunci pintal pelekap pusat kami-diperkukuh dan penggantungan udara dengan injap pembuangan manual untuk mengawal lonjakan bendalir.

S: Apakah dokumentasi pematuhan yang dikeluarkan dengan setiap penghantaran treler?

J: Setiap unit dihantar dengan Dossier Kualiti berstruktur termasuk: sijil ujian kilang bahan mentah, laporan pemeriksaan kimpalan, kepingan skema sistem brek, log ketebalan salutan dan Sijil Pematuhan (CoC) rasmi.